Споттинг в Домодедово. Как это было
Jul. 24th, 2013 12:16 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
erraМеня трудно назвать последовательным фанатом споттинга. Конечно, я бывал пару раз на ближнем приводе в Шереметьево ещё до того, как там запилили отбойник, лишив споттеров парковочных мест, но у меня нет ни радиосканера для прослушивания переговоров диспетчеров и пилотов, ни онлайн-табло в мобильном — словом, есть ещё куда усугублять. За сообщениями пресс-служб аэропортов я тоже не слежу, поэтому если бы не ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif){kind=small}
metroelf, благодаря которому я прочёл сообщение прекрасной Юлии relax_action, пролетел бы и в этот раз, так что спасибо им большое за содействие.
Объёмы отснятого превысили все мыслимые пределы, упихивать всё это в один рассказ было бы негуманно, поэтому сегодня рассказ о том, как всё было, а собственно самолёты потом.
Итак, 17 июля около трёх часов дня возле прохода с надписью "только для персонала" стала собираться толпа людей с камерами, штативами, рюкзаками, и всё такое. Всем раздали одноразовые пропуска, посредством которых каждый временно превратился в сотрудника ЗАО "КААД", одели жилеты и двинули на досмотр, а оттуда на перрон. В ожидании автобуса каждый искал себе развлечение самостоятельно. 
Александра проводила инструктаж по технике безопасности. Неудачно выбранный момент: споттеры больше щёлкали затворами, слушал мало кто. В основном немцы.
Приборы были представлены самые разные, даже видеокамера попалась.
Охотница на тропе
Вообще красивых девушек было много.
И мало того, что они красивые, так ещё и с вооооот такими объективами:
Перрон тем временем жил своей жизнью. Вот прибыл Boeing 737 Трансаэро:
А вот его собрата компании S7 выталкивают со стоянки в зону запуска двигателей:
Но вот, наконец, автобус:
И только мы приехали на точку съёмки, тут же Boeing 747 British Airways, и шеф-пилот приветствует споттеров взмахом руки с высоты, но не свысока:
Некоторые самолёты следуют за специальной машиной, показывающей им дорогу, её так и называют: "Follow me" (следуй за мной):
Другие, наоборот, следуют на неё.
Шучу. На самом деле самолёт останавливается и ждёт, пока машина к нему подъедет и покажет дорогу. Впрочем, сейчас далеко не всякий самолёт ждёт машину, по большей части следуют сами по указаниям диспетчеров.
Споттер во всеоружии:
На самом деле такие телевики имеют весьма ограниченное применение, и как правило у серьёзных фотографов наличествует две камеры, на одну из них нацеплен телевик, а на вторую что-нибудь стандартного диапазона, чтобы иметь возможность снимать ближний план.
А вот fox_brother легко опознаётся в толпе споттеров по своему талисману:
Снимая самолёты, споттеры машут им руками, и пилоты часто машут в ответ. Эта фоточка, кстати, является результатом адской трёхслойной обработки.
Спустя какое-то время всех сгребают в автобус и увозят на новую точку, довольно неудачную — практически против солнца. Это несколько обескураживает, но обещают потом другие точки, с более удачным освещением. Новая точка, как и предыдущая, находится рядом с пожарной частью. Бытовки пожарников выглядят сурово:
Но это ещё полбеды, вы вот в курсе, что у пожарников по сей день удобства во дворе? Причём даже не биотуалет, а деревянная будочка над ямой и поле из ранее закопанных ям с соответствующим запашком. XXI-й век на дворе, однако. Надеюсь, руководство аэропорта устыдится и наладит всё же ребятам быт.
А вокруг тем временем летают стрижи:
Гнёзда они вьют в стрехах пожарной части. Надо думать, эти-то в двигатели самолётов не попадают, учёные уже.
Через некоторое время, в самый неудачный момент (на вылет как раз подтягивается первый широкофюзеляжник) нас опять грузят в автобус и увозят на третью точку, где группа зависает надолго и безнадёжно, так и не попав на четвёртую и пятую точки. Говорят что-то там у нас не срослось с автобусами. Споттеры были не очень-то довольны.
Впрочем, кто-то ничего и не заметил. А кто-то бурчал на организаторов до тех пор, пока не была организована пробежка к точке отрыва того самого B747 British Airways, с которого фактически начиналась съёмка. И не зря:
Три часа убил на сборку этой анимации, если не больше. Узнал много нового о глюках, на которые способен GIMP. Но результатом доволен. Если вы видите меньше 10 кадров, значит, браузер не тянет, сходите по ссылке, посмотрите исходник.
Вот она, наш прекрасный организатор Александра, предлагает нам пробежку по пересечённой местности с полной выкладкой:
Тем временем начинался час пик:
Схема захода ближе к закату изменилась, и борты стали проходить прямо над нами:
Из-за облака выглянула Луна:
В этот момент нас снова упаковали в автобус и повезли... Думали, что к торцу полосы, а оказалось, в середину, делать фото на память, и на выход.
Спасибо аэропорту Домодедово и лично Александре за эти 4 часа! Пусть даже и с накладками, всё равно было здорово.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2013-07-23 08:38 pm (UTC)no subject
Date: 2013-07-23 08:48 pm (UTC)no subject
Date: 2013-07-23 09:11 pm (UTC)no subject
Date: 2013-07-23 09:23 pm (UTC)no subject
Date: 2013-07-24 07:32 am (UTC)no subject
Date: 2013-07-24 07:13 am (UTC)Ссылку утащу к себе в коллекцию, а фото себя с Лисцом сохраню себе на комп, если не против
no subject
Date: 2013-07-24 07:48 am (UTC)no subject
Date: 2013-07-24 08:11 am (UTC)no subject
Date: 2013-07-24 08:12 am (UTC)no subject
Date: 2013-07-24 08:12 am (UTC)чекни фотку http://img-fotki.yandex.ru/get/9557/9235090.33/0_8080b_5c8ada35_XL.jpg слева над зеленью там твоя обработка лезет слегка
no subject
Date: 2013-07-24 08:13 am (UTC)no subject
Date: 2013-07-24 03:20 pm (UTC)или вручную с увеличением процентов300
или градиентную маску в том месте делать
или каналом выделить
столько вариантов!
no subject
Date: 2013-07-24 05:05 pm (UTC)спасибо, в следующий раз учту
no subject
Date: 2013-07-25 06:45 am (UTC)no subject
Date: 2013-07-25 07:09 am (UTC)