Прыг, ласточка, прыг
Oct. 19th, 2014 11:15 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
erraНовости модернизации: из Москвы в Курск теперь ходит ЭС1 "Ласточка".
Плюсы очевидны: тише, быстрее, даже розетки кое-где есть. Без минусов, к сожалению, тоже не обошлось.
Прежде всего, Ласточка, как известно, является локализацией пригородных поездов Siemens Desiro, которые работают, например, как S-bahn где-нибудь между Маннхаймом и Хайдельбергом. Само слово "пригородных" ненавязчиво намекает, что эти поезда не приспособлены для длительных поездок в них людей — рассадка довольно плотная, спинки кресел не откидываются, ящики для мусора очень скромных размеров (зато туалет гигантский отгрохали).
Но не меньше, если не больше, доставляет изобретённый в РЖД метод высадки и посадки на промежуточных станциях. Будучи свято (и, возможно, небезосновательно) уверенными в том, что бесконтрольная посадка приведёт к появлению в составе большого числа безбилетников, РЖД открывает в пятивагонном составе 2 (две!) двери из десяти и пытается сотню с лишним пассажиров где-нибудь в Туле через эти две двери обработать. Результат немного предсказуем — ненужная толкотня, дополнительные затраты времени на высадку-посадку, невероятное "счастье" тех, кто возле открытых дверей сидит и наслаждается трафиком, сигаретным дымом прошмыгнувших курильщиков, морозцем, и всё такое.
Казалось бы, оставь в составе одну полицейскую бригаду, одного-двух кондукторов-контролёров с правом продажи билетов (в том числе без места) — и вопрос будет быстро и красиво решён, тех, кто попытается отмазаться от оплаты, будут оформлять в браслеты и на ближайшей станции сдавать в обезьянник, и после первой же такой процедуры желание проехать зайцем резко поубавится, особенно если доходчиво разъяснить, что рецидив чреват судом, исправительными работами, и всё такое. Но нет, пусть лучше сотня нормальных пассажиров помучается, чем одна мышь проскочит.
Это была пятиминутка занудства, спасибо за внимание.
Плюсы очевидны: тише, быстрее, даже розетки кое-где есть. Без минусов, к сожалению, тоже не обошлось.
Прежде всего, Ласточка, как известно, является локализацией пригородных поездов Siemens Desiro, которые работают, например, как S-bahn где-нибудь между Маннхаймом и Хайдельбергом. Само слово "пригородных" ненавязчиво намекает, что эти поезда не приспособлены для длительных поездок в них людей — рассадка довольно плотная, спинки кресел не откидываются, ящики для мусора очень скромных размеров (зато туалет гигантский отгрохали).
Но не меньше, если не больше, доставляет изобретённый в РЖД метод высадки и посадки на промежуточных станциях. Будучи свято (и, возможно, небезосновательно) уверенными в том, что бесконтрольная посадка приведёт к появлению в составе большого числа безбилетников, РЖД открывает в пятивагонном составе 2 (две!) двери из десяти и пытается сотню с лишним пассажиров где-нибудь в Туле через эти две двери обработать. Результат немного предсказуем — ненужная толкотня, дополнительные затраты времени на высадку-посадку, невероятное "счастье" тех, кто возле открытых дверей сидит и наслаждается трафиком, сигаретным дымом прошмыгнувших курильщиков, морозцем, и всё такое.
Казалось бы, оставь в составе одну полицейскую бригаду, одного-двух кондукторов-контролёров с правом продажи билетов (в том числе без места) — и вопрос будет быстро и красиво решён, тех, кто попытается отмазаться от оплаты, будут оформлять в браслеты и на ближайшей станции сдавать в обезьянник, и после первой же такой процедуры желание проехать зайцем резко поубавится, особенно если доходчиво разъяснить, что рецидив чреват судом, исправительными работами, и всё такое. Но нет, пусть лучше сотня нормальных пассажиров помучается, чем одна мышь проскочит.
Это была пятиминутка занудства, спасибо за внимание.
