Скоростной транспорт Берлина: U-bahn, S-bahn, RE

Википедия считает, что метрополитеном в Берлине следует называть только U-bahn, а S-Bahn называет городской электричкой. Между тем, если бы в Москве появились запланированные когда-то скоростные хордовые линии, соединяющие удалённые районы города и даже выходящие за его границы и достигающие сателлитов, они по сути представляли бы собой всё тот же S-bahn, тем более что в Берлине S-Bahn, в отличие от, например, мюнхенского, использует тот же контактный рельс и 750В постоянного тока, только составы шире, и линии его преимущественно на(д)земные.

Кстати, о ширине составов: в Берлине изначально строили узкопрофильное метро, лишь с 1920 года был принят "широкий" стандарт. Как следствие, на первых четырёх ветках составы уже и ниже, чем на остальных. Состав на ветке U1, который вы видите на снимке, как раз относится к "узким", и это, кстати, последний состав, имевший максимальное сходство с нашими.
( Заглянем внутрь этого и других составов? )

Репортажи о метрополитенах других городов в моём журнале: Париж, Марсель, Вашингтон.

Грядущие репортажи: Берлин и Музей Берлинской стены.