Питер — Москва

Любители поностальгировать на линкруст могут посетить первую линию питерского метро и удовлетвориться жёстко. Мягко не получится: пострадавшей частью аутентичного оформления старых вагонов являются диваны.

Обещанная на воскресенье дождливая погода сполна реализуется ливневым утром, и в середине дня залётных туристов начинает пригревать солнышко, высовываясь из-за кучных кучевых облаков. Разрекламированный друзьями ресторан Teplo оказывается натурально хорош, да ещё и фирменного печенья презентует на выходе. Без маленькой ложечки дёгтя, впрочем, не обошлось: одного из выбранных по меню блюда в наличии не оказалось.

Проезжаем "Штолле". "Ух ты, и у вас тоже оно есть", — говорю. "Это у вас оно тоже есть", — гордо отвечают мне. Не очень понял, правда, чем гордиться, организаторы-то всё равно из Европы, судя по названию.

В Пулково-1 есть киоски самостоятельной регистрации S7 и Трансаэро, а вот Аэрофлота нет. Синхронно начинается регистрация на рейсы во все три московских аэропорта: Шереметьево (Аэрофлот), Внуково (SkyExpress) и Домодедово (S7), причём для первых двух время вылета прописано одинаковое. Мы в шутку обсуждаем идею параллельного взлёта рейсов с двух соседних полос, но в реальности псевдо-дискаунтер стоит на краю площадки ближе к ВПП и уходит первым.

Пассажиров на рейс Аэрофлота отправляют подземным тоннелем к круглой стекляшке, что стоит посреди стоянки самолётов, из неё до борта выпускают пешком. Взлёт происходит при идеальной погоде, тогда как на посадке A319 VP-BUN "В. Кандинский" пробивает нижнюю границу облачности уже буквально за минуту до посадки. Готовясь выскочить под дождь, особенно приятно обнаружить, что зонтик-то как раз и был забыт в Питере. Есть повод вернуться?